сегодня был на неформальной встрече в гараже у Доктора.
лечили его КИКОС-3110.
проблема с тормозами устранена регулировкой колодок. ручника и заменой барабана. на том что стоял проявилась неопознанная проблема. на отпущенном барабане колесо вращается нормально но стоит подтянуть центровочные винты и колесо не провернуть. регулировка высоты колодок ничего не дала. после замены барабана все стало нормально.
также был снят стартер и заменен на новый редукторный КЗАТЭ за 2790р. при замене стартера находясь под машиной обнаружилась течь КПП с обеих сторон. текут оба сальника задний и передний. ну и в довершение у рабочего сцепления начались месячные.
а в остальном прекрасная маркиза все хорошо все хорошо...

состояние втулки на старом стартере... желания разбирать его дальше не возникло. ибо из дерьма конфета не получится.
новый стартер

Как мне рассказывал один бывший лучший, но опальный волговод, на волге рабочий сцепления - болезнь. Шо сделаешь, слабое место.
А вот по коробке не известно, менял ли Виталик сальники.

Доктор пишет: Покупаешь поршенек на два манжета и будет тебе счастье.

Balboa пишет: не факт что поможет, в некоторых цилиндрах выработка получается и манжеты не спасают, хотя поэкспериментировать можно, даже с машины не снимая...

Доктор пишет: вот хоть убейте не помню уже про коробку что с ней делал, а что нет, хотя точно на машину ставил